Chaises empilables en aluminium

Trente-huit chaises empilables sur châssis aluminium 25x25x2 mm — la gamme la plus légère que nous fabriquons, à partir de 5,3 kg par chaise.

Le poids est tout l’argument. Une salle remontée chaque jour se manipule à une seule personne, et un chariot plein vide la pièce en bien moins d’allers-retours qu’une gamme acier. Les châssis sont soudés puis thermolaqués plutôt que plaqués : les frottements d’empilage ne laissent jamais apparaître le métal nu.

L’assise est une mousse de 80 mm sur support OSB, garnie du tissu de votre choix, le châssis fini dans n’importe quelle teinte RAL — les deux décisions qui font qu’une chaise s’accorde à une salle.

Deux kilos paraissent peu jusqu’à ce qu’on les multiplie. Un établissement qui remonte deux fois par semaine une salle de 300 couverts manipule 600 chaises ; sur châssis aluminium, cela fait 1 200 kg de moins soulevés chaque semaine, par la même équipe, pour le même salaire. C’est tout l’argument du prix unitaire plus élevé.

Au-delà du poids, les deux gammes sont la même chaise : hauteur d’assise identique, géométrie d’empilage identique, mêmes tissus et mêmes teintes. Si la salle reste montée entre deux événements, les chaises de banquet en métal font le même travail pour moins cher. Les chariots et les dispositifs d’accrochage sont dans chariots et accessoires.

Questions fréquentes

De combien l’aluminium est-il plus léger que l’acier ?

Exactement deux kilos par chaise sur les modèles équivalents, soit 400 kg sur une commande de 200 chaises.

Jusqu’à quelle hauteur s’empilent-elles ?

La plupart des modèles s’empilent par douze, certains par huit. Chaque fiche produit porte le chiffre du modèle.

Les châssis marquent-ils à l’empilage ?

Les châssis sont soudés puis thermolaqués plutôt que plaqués : les frottements d’empilage ne laissent jamais apparaître le métal nu.

De quoi l’assise est-elle faite ?

Une mousse de 80 mm sur support OSB, garnie du tissu de votre choix dans notre gamme, avec un châssis fini dans n’importe quelle teinte RAL.

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